22 de set. de 2008

Grade Dianteira . . .

Essa parte na minha opinião, é uma das mais importantes do carro, ela define a personalidade do carro, passa agressividade luxo ou mesmo pacacidade, como nosso esportivo não é nada pacato, teremos que montar uma grade bem agressiva e que seja compatível com o estilo do clássico. A antiga grade estava destruida, como podem ver nas fotos, vamos montar uma grade em aço inox com uma treliça posterior . . .

















Montamos um gabarito de madeira para servir de molde para a grade que será feita em aço inox como havia dito, no cetro, colocaremos o emblema da Puma.







A tela irá envolver a moldura dos farois, as lanternas das setas frontais foram
mantidas no desenho original.


As grades inferiores estão em bom estado, preservaremos elas.

21 de set. de 2008

Lanternas repetidoras de pisca nas laterais

. . . a seta é muito requisitada para pedir passagem em quanto o motor 4.1 empurra o GTB com disposição de um esportivo moderno . . . :)



O antigo compartimento que abrigava a lanterna quadrada


Ficou menor para receber a nova lanterna oval, seguindo a linha das lanternas trazeiras

O resultado final ...

Lanternas trazeiras

As lanternas originais, da VW Brasilia, não serão aproveitadas, colocaremos lanternas redondas, criando uma harmonia com os belos farois redondos dianteiros ...


Tapados os compartimentos das antigas lanternas.


Novos compartimentos, agora redondos foram criados para abrigar as novas lantenas.

Assim como a "luz de ré" que foi deslocada para a parte inferior do para-choque, também seguindo o estilo redondo das lantenas superiores.

Alguns ajustes . . .


O resultado final ficou muito bom . . .

A maçaneta . . .

Como havia dito, algumas partes serão subtituidas por peças mais novas devido ao estado em que se encontrava nosso clássico, não será possivel preservar todas as características originais do modelo, então, resolvemos fazer um "renascimento" com partes atuais, mas claro preservando a harmonia do carro.


Assim ficou a maçaneta de nosso GTB!


A antiga maçaneta . .



Poucas diferenças de tamanho.

O acabamento ficou muito legal!!!

O destino de algumas peças, as vezes é cruel . . .


Depois de tantos anos trabalhando pelo conforto dos ocupantes, o velho condensador do sistema de ar condicionado será substituido por um novo, a vida é assim mesmo...

Tudo do interior foi retirado, assim como a mecânica . . .


O interior foi todo retirado


O motor retirado para passar por um "chek-up"


Vamos retitar tudo do chassi, para alguns reparos...

A carroceria será restaurada com algumas atualizações...





Assim encontramos nossa máquina, ela foi levada para o local onde ira ser reformada, acompanhe nas fotos parte do desmonte.
Aqu,i nosso Puma exibe com honrra sua "carteira de identidade", onde consta seu número de registro , sua data de nascimento e sua nacionalidade, um brasileiro com orgulho !!!

O inicio...

Tetaremos mostrar o renascimento de um clássico esportivo nacional, um carro que certamente já arrancou suspiros de admiradores, usaremos nessa restauração peças que mantenham a harmonia do conjunto, porém, com a tecnologia atual, para um maoir acabamento e conforto. Colocarei fotos de todas as etapas da restauracão, e, espero receber críticas sobre o que esta sendo feito !
Então, vamos apresentar nossa máquina !!!

Recem chegado, assim estava nosso Puma GTB/S2 1979, pronto para ser desmontado, e cirurgicamente renovado.